O Metrô concluiu o processo de habilitação e declarou vencedor o Consórcio CTA-GELMAP – Lote 03, composto pelas empresas CTA Consultoria Técnica e Assessoria e GEL Map Geotecnologia, para a realização de levantamentos técnicos em um dos trechos da futura Linha 22-Marrom do Metrô de São Paulo, que necessitará ligar Cotia à área de Sumaré, na capital paulista.
A proposta apresentada através do consórcio foi de R$ 1,776 milhão. Os serviços do Lote 3 serão realizados entre Osasco e São Paulo e incluem mapeamento e cadastramento de redes de utilidades públicas, levantamento planialtimétrico cadastral do sistema viário, alinhamento predial e reconhecimento de regiões destinadas aos futuros pátios de estacionamento e manutenção dos trens.
Os levantamentos fazem parte do conjunto de estudos necessários para desenvolver o projeto da Linha 22 em toda a sua extensão. A futura linha terá aproximadamente 29,75 quilômetros e 19 estações, sendo sete delas previstas para Cotia, entre a área da Granja Viana e o centro da cidade.
Sondagens já começaram em Cotia
No município, os trabalhos de preparação do projeto já avançaram para as investigações do solo. No mês de junho, foram iniciadas sondagens geotécnicas em 40 pontos de Cotia, com a primeira realizada no Complicado do Ginásio de Esportes. De acordo com a Prefeitura, as sondagens serão realizadas em diferentes locais no decorrer do traçado previsto.
Os estudos são importantes para reconhecer as características do terreno e fornecer informações que serão usadas no desenvolvimento das soluções de engenharia da futura linha.
O projeto estima que a Linha 22 passe por regiões como Granja Viana, Mesopotâmia, Estrada do Embu, Parque Alexandra, Jardim Sabiá, Santo Antônio e Centro de Cotia. Na capital, o ramal necessitará chegar à estação Sumaré, da Linha 2-Verde, passando também através da área da Universidade de São Paulo e por Osasco.
Projeto básico ainda está em análise
Paralelamente aos levantamentos de campo, o Metrô conduz duas licitações para contratar a elaboração do projeto básico da Linha 22. O primeiro lote contempla o segmento entre o futuro Terminal Cotia e a estação Reserva Raposo, enquanto o segundo abrange o segmento entre Reserva Raposo e a área da USP.
Ambas concorrências receberam propostas, mas a análise foi de novo adiada. A previsão divulgada através do MetrôCPTM é de retomada em 1º de setembro para o Lote 1 e 8 de setembro para o Lote 2, com avaliação das propostas técnicas e comerciais.
O projeto básico será responsável por consolidar definições importantes do empreendimento, como traçado, soluções de engenharia, configuração das estações, métodos construtivos, desapropriações e estimativas mais precisas de custos e prazos.
Linha deve transportar por volta de 678 mil passageiros diariamente
Conforme informações divulgadas através da Prefeitura de Cotia, a configuração atualmente estudada estima 19 estações, sete delas em Cotia, e demanda estimada em aproximadamente 678 mil passageiros diariamente. A viagem entre Cotia e Sumaré conseguirá trazer por volta de 42 minutos.
O empreendimento ainda está em fase de estudos e projetos. Apesar dos avanços nas licitações e nas investigações de campo, as obras da Linha 22-Marrom ainda não começaram e não existe, neste momento, uma data definida para seu começo. O próprio acompanhamento do projeto aponta que ainda serão necessárias novas etapas de engenharia, licenciamento e estruturação antes da implantação.
Para Cotia, entretanto, o avanço dos estudos representa uma etapa concreta na perspectiva de integração da cidade à rede metroviária da capital e de criação de uma nova alternativa de transporte para o eixo da Raposo Tavares.
Com informações de Visao oeste